我支持成品油价格上涨

6月20日发改委今年首次提高了成品油价格，虽然，整一年前我也成了有车一族，但是我对上调油价仍然全力支持。

首先，目前我是上海石化（600688.SH，0338.HK，SHI.NY）的股东。由于国内的成品油价格管制，而国际原油价格大幅上涨，油价倒挂导致上海石化去年下半年以至今年的业绩大幅度滑坡。作为股东，我当然支持成品油价格上升，乃至完全放开，与市场价格接轨，以利于上市公司业绩恢复到正常水平，而不是人为地亏损经营。

这里，有个小常识普及一下，因为网上看到有人说：“美国汽油4美元/加仑，一加仑=4.546升，换算美国汽油也就是6.07人民币/升，我们现在93号是6.08/升”。加仑这个单位，分英制和美制，1美国液体加仑=3.78541178 升，那个4.546是英制加仑。另外，现在最新美国汽油价格已经升至4.61美元/加仑，相当于8.4元人民币/升，而我们的隔壁香港的清洁汽油更高达16港币/升，国内炼油亏损显而易见。

其次，从经济角度来说，我也支持成品油价格上涨。成品油价格上涨，将导致很多工农业产品价格上涨，加剧目前的通货膨胀，这是大家所认识的，也是发改委之前一直压制油价的主要原因。

但是，目前的通货膨胀，其实是全球性的，全球商品（原油、黄金、粮食）价格从去年下半年至今，一直在大幅飙升。这种情况下，单靠中国一国之力要对抗全球通胀，显然是力不从心的。而价格管制的代价，就是巨额的财政补贴，财政补贴来自于全民税收，却只用之于少数有车人，这显然有违公平。另外，这种财政补贴，在全球输入型通胀下，相当于变相的补贴全世界（国际航空公司飞机空箱到中国加满航空油，港澳汽车空箱到深圳、珠海加满油再开回去，中国工业产品因为低油价而降低成本出口全球），试问中国有多大的财力能如此补贴全世界？

另一方面来说，其实油价上涨并非一味导致通胀加深。众所周知，价格上涨可以压抑需求，从这个角度来说，成品油涨价反而是可以帮助控制通胀的。在6月19日晚中国宣布成品油涨价的三分钟内，国际原油价格瞬间下落3美元，即可见一斑。

再次，从节约资源以及环境保护来说，我也支持成品油价格上涨。低价刺激消费，而石油是重要的战略资源，并且是储量有限的资源，我们没有理由去浪费、去过度消耗。不合理的低价却导致人们不懂得珍惜这种资源，低油价刺激人们使用大功耗、大排量的汽车，既浪费资源，又不利于保护环境。珠海这两年汽车数量猛增，空气质量显然比本世纪的头几年要差很多了。

最后，作为一个车主，我也还是支持成品油价格上涨。这个很容易理解：
a.我不希望出现油荒，加不到油比以合理稍高价格买到油要痛苦得多；
b.我希望路上行车更少，大家都只在必要的情况下，才开车出行，而在停车场会更容易找到车位；

说真的，我还是怀念01、02年时的珠海，一个安静、美丽、清新的海边小城～～